方案概述

随着『社会经济繁荣、人们生活水平的不断提高，交通工具已逐步成为日常生活中不可或缺的必需∮品。近年来，各类车辆特别是私家车的快速增长已成为经济水平提高的重要标志，同时，交通基础设施的建设、车辆安全管理是每个〓城市建设规划者日益面临的一个重要课题。本方案的设计基于◥目前国际上流行、国内正日渐重视的行业―RFID(射频识别)的成熟开发和成功应用而作的。其不可仿制性、抗干扰性、抗击打性、快速识别性、智能鉴别性毫无疑问的会给各类车场管理提供一个全新的解决方案。

1.项目特点

项目最大特点就是结合了成熟的智能卡技术、无线通信技术、先进的软件技术，把各种成熟技术有机整合，应用于实际工程需求。

在管理站，应用非接触式智能ID卡对出入车辆进行自动识别管理，智能卡管理是各◆类管理体系信息化管理的基础和↙方向;

在用户，对车辆的非接触式快速识别及对用户身份的自动鉴别对比确保了个人财产的安全保护性，以及正常出入手续的简洁快速性。

通过▲无线网桥或内部网络把各分管理站信息源和中心管理系统处理终端结合起来。

2.系统功能说明

该装置分两部分：

一部分为微波信号识别装置，即出入口通讯器，它可安装在控制车辆出入口上方。另一部分为电子标签，系统为每一停车用户配备一张经过注册的电子标签，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置，该模块内部有身份识别代码。

当车辆到达小区入口6～8米处时，车辆检测器检测到车辆的存在，启动入口通讯器，检测前来车辆的电子标签内的身份代码(ID)，ID以微波的形式加载并发射到通讯器，通讯器中自⌒带的信息数据库中预置了该车主电子标签内的ID码，说明该标签属于本车场，则车闸迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过∑　，整个系统响应时间仅0.9秒。

2.1系统构成

由附在车体上的电子标签、车库出入口的收发天线、标签阅读器、由阅读器控制启动的摄像机、后台管理平台及内部通信网络等构成。

中央控制室设备(计算机、管理软件等)
入口设备(入口通讯器、栏杆机、车辆检测器等)
出口设备(与入口设备基本相同)
电子标签(与注册车辆数相同)

2.2功能说明

RFID技术为停车场的管理、保安提供独立的、不间断的系统服务，确保只有经过许可的车辆方可通过。实现了停车服务及费用收取的数字化管理系统。
可以实现对场地中「所有车辆的掌控;
实现计算机车辆信息管理
在无人值守的情况下，系统自动记录出入车辆的时间和车牌号码
系统参▆数设置
非注册用户车辆管理
问题车辆的时时报警;
通过便携阅读器采集完全掌握车库状况与车ㄨ辆位子信息;
加速车辆的及时寻找与交付;
加强对滞租费用车辆的控制管理;
提供出场每时刻的完整记录。

3、性能指标

3.1室内端(阅读采集器)
工作频率902―928MHz
工作模式定频或跳频(软件设置)
功率范围+25～+34dBm
作用距离最大◎可达10m
通信口RS―232：1port9-pinDB-9Female
通信数率最高可达57600bps
工作电压DC+5V电流小于4安培
电源适配器ACinput110～220V
工作温度-30°～+80°

3.2车载端(识别卡)

工作频率902―928MHz
工作模式广谱跳频、定频方式
卡内存容量EEPROM共1024Bits
可编程内存容量928Bits
卡基层材料陶瓷封装
读写响应々时间读取1.4ms写入30ms
抗干扰性能防冲突通信协议;二进制树形防冲突机制。读取卡数≥50/s
工作温度-40°～+85°

4、工程特点

该系统具有█很高的自动化控制功能，抗干扰力强、准确率高，在实施安装过程中，工程量小、抗损坏力强▼，具≡有抗高低温范围宽、抗油污能力强等实用特点。整个系统灵活机动。
对于小型单出入口←管理场所，使用单涛阅读系统即可完成;
对于中型管】理场所，通过数据传输线连接多出口即可实现;
对于大型管理区域，通过划区域的手段，在每个区域↓出入路口增设阅读器就可实现全区域无人自动化管理，也可通过保安人员手持式阅读器进行巡逻统计;
对于更为安全的考虑，人车两卡分离(尤其适用于长住户)，识别系统只有在车载★卡、主人卡对比辨别相符后才能生效，在安全管理上更上一层。